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　　 木托盤(pán)主宰市場(chǎng)

　　托盤(pán)有木托盤(pán)、塑料托盤(pán)、紙托盤(pán)、金屬托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)之分。我國(guó)的托盤(pán)以木托盤(pán)為主導(dǎo)，大約占90%左右。據(jù)稱，一棵成材大樹(shù)只能制6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。從環(huán)境保護(hù)和節(jié)省資源的角度出發(fā)，很多托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)發(fā)出了人造板(中纖板、刨花板、夾板)托盤(pán)、蜂窩紙托盤(pán)、塑木托盤(pán)、模壓托盤(pán)等。特別是模壓托盤(pán)和人造板托盤(pán)很有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，它不僅價(jià)廉環(huán)保而且承托力強(qiáng)，對(duì)于出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，它最大的優(yōu)點(diǎn)還在于易通行———出口貨物用這種托盤(pán)包裝，托盤(pán)本身免檢疫簽證。如果是木托盤(pán)，在進(jìn)出口時(shí)必須要有檢驗(yàn)檢疫部門(mén)出具的熏蒸/消毒或熱處理簽證。但目前我國(guó)的托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)多以傳統(tǒng)的木托盤(pán)為主，并且普遍規(guī)模小、檔次低，在托盤(pán)包裝方面大膽創(chuàng)新的企業(yè)并不是很多。

　　中國(guó)托盤(pán)的難題

　　一般認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家托盤(pán)擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。美國(guó)擁有托盤(pán)15億至20億個(gè)，日本有7億至8億個(gè)，中國(guó)目前沒(méi)有確切統(tǒng)計(jì)，大約是1億左右。從這一點(diǎn)來(lái)看，我國(guó)的物流還有很大的發(fā)展余地。同時(shí)業(yè)界也有很大的擔(dān)憂，那就是，小小的托盤(pán)可能會(huì)成為中國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。

　　最具這種憂患意識(shí)的當(dāng)屬北京科技大學(xué)教授吳清一，人稱吳托盤(pán)。吳上個(gè)世紀(jì)80年代作為訪問(wèn)學(xué)者留學(xué)日本，是中國(guó)物流啟蒙人之一。在吳教授的倡導(dǎo)下，2001年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)成立了托盤(pán)專業(yè)委員會(huì)，吳教授親自擔(dān)任主任委員。在吳教授看來(lái)，中國(guó)托盤(pán)最大的難點(diǎn)就是托盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題和建立共用系統(tǒng)的問(wèn)題。

　　事實(shí)上，無(wú)論是物流企業(yè)，還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)，從來(lái)沒(méi)有人懷疑托盤(pán)的重要性。問(wèn)題在于，他們都是站在各自的原點(diǎn)上看托盤(pán)，目送托盤(pán)的視線范圍僅僅限于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個(gè)涉及各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)行業(yè)、各個(gè)國(guó)家的活動(dòng)。貨物在流動(dòng)中，由于托盤(pán)的規(guī)格不統(tǒng)一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤(pán)，物流作業(yè)效率低下。目前中國(guó)的物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，最大的差距在成本和效率，而托盤(pán)的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎(chǔ)。

　　只有實(shí)現(xiàn)了托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)托盤(pán)作業(yè)一貫化，發(fā)出去的托盤(pán)才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來(lái)。也就是說(shuō)，把托盤(pán)當(dāng)作公共產(chǎn)品來(lái)使用。這個(gè)設(shè)想是很好的，但在實(shí)際操作中，矛盾重重，問(wèn)題多多。正因?yàn)槿绱�，吳教授只要一有機(jī)會(huì)就大談特談托盤(pán)，熱心地推進(jìn)這個(gè)事關(guān)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展前景的公益事業(yè)。